Для безотказной и долговечной работы сцепления на мотоцикле необходимо выполнять следующее: 1) трогаться с места только на первой передаче при небольшом открытии
Советские мотоциклы
Подборка статей по устройству советских мотоциклов, их техническому обслуживанию и ремонту своими руками
Сцепление мотоцикла М-72 — двухдисковое, сухое. По окружности цилиндрической выточки маховика 1 (рис. 1) высверлены шесть отверстий, в которые запрессовано
Сцепление мотоциклов ИЖ-49 и ИЖ-350 — многодисковое, работающее в масле. К ведущей части сцепления относятся: наружный ведущий барабан 1 (рис. 1) со звездочкой
Мотоциклы К-125 и М1А «Москва» имеют сцепление многодисковое, работающее в масле. К ведущей части сцепления относятся ведущий барабан 6 (рис. 1), ведущие диски
На мотоцикле К-1Б (К1Б) «Киевлянин» установлено многодисковое полусухое сцепление. К ведущей части сцепления мотоцикла К1Б (К-1Б) «Киевлянин» относятся: ведущий барабан
Сцепление служит для отсоединения вала двигателя от силовой передачи мотоцикла при переключении шестерен в коробке передач и для последующего соединения вала двигателя
Спидометром называется прибор, который состоит из двух механизмов, позволяющих определять скорость движения мотоцикла и пройденный путь. На рис. 1 изображена схема
В настоящее время для освещения мотоциклов применяется исключительно электрическая энергия. На рис. 1 изображена схема мотоцикла, на которой выделены световые точки
Как видно из изложенного, обе системы зажигания имеют применение на мотоциклах. Объясняется это тем, что зажигание от магнето и батарейное имеют свои достоинства и недостатки
Магнето для одноцилиндрового двигателя мотоцикла представляет собой прибор зажигания, состоящий из генератора электрического тока, катушки зажигания
О советских мотоциклах
Советские мотоциклы занимают уникальное и интригующее место в мире двухколесного транспорта. Появившись после Великой Отечественной войны, эти мотоциклы были созданы в связи с необходимостью обеспечить доступный и надежный транспорт для широких масс населения на обширных просторах Советского Союза.
Несмотря на свое утилитарное происхождение, советские мотоциклы также обладали определенным шармом и характером, которые привлекли к ним внимание любителей по всему миру. Отличительный дизайн, надежные двигатели и качество сборки отличают их от западных аналогов. Хотя советские мотоциклы, возможно, и не были такими совершенными или технологически продвинутыми, как мотоциклы из других стран, они обладали определенным суровым шармом, который продолжает очаровывать коллекционеров и мотоциклистов и по сей день.
Несмотря на распад Советского Союза наследие советских мотоциклов продолжает жить. Сегодня любители по всему миру продолжают бережно относиться к этим культовым мотоциклам, сохраняя дух новаторства, который характеризовал производство мотоциклов советской эпохи.